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我國管理做法
▶宇宙射線存在於自然生活環境中，在高空環境工作之空勤人員，受宇宙射線影響程度較地面高，因此國際間對宇宙射線對空勤人員之輻射曝露日益重視。國際放射防護委員會(ICRP)建議全面考量社會及經濟因素，對空勤人員執行宇宙射線劑量評估及劑量管理，並訂定每年5至10毫西弗之人員劑量參考水平為管理基準。
▶台灣地處於中低緯度，空勤人員接受宇宙射線影響程度相對較低，為保障空勤人員輻射安全，核安會113年已邀集6家國籍航空公司參與空勤人員宇宙射線劑量監測及統計試辦計畫，並完成各項準備工作，並於114年開始試辦，至114年12月完成，以蒐集相關統計數據，以瞭解我國空勤人員飛行勤務輻射劑量趨勢，滾動調整相關措施，俾接軌國際管理趨勢。
▶台灣地處於中低緯度，空勤人員接受宇宙射線影響程度相對較低，為保障空勤人員輻射安全，核安會113年已邀集6家國籍航空公司參與空勤人員宇宙射線劑量監測及統計試辦計畫，並完成各項準備工作，並於114年開始試辦，至114年12月完成，以蒐集相關統計數據，以瞭解我國空勤人員飛行勤務輻射劑量趨勢，滾動調整相關措施，俾接軌國際管理趨勢。
▶空勤人員宇宙射線劑量管理試辦計畫問答集：
Q1. 國籍航空公司之空勤人員劑量管理及期程規劃為何？
A1. 宇宙射線自然存在於生活環境中，屬於既存曝露，空勤人員在飛航高度執行勤務，受宇宙射線影響程度較地面高，國際間已逐漸重視空勤人員宇宙射線劑量管理議題，然我國屬中低緯度國家，飛行航線受宇宙射線影響相對較低，但仍有必要推動飛航劑量管理措施，保障空勤人員輻射安全。核安會已邀集6家國籍航空公司參與空勤人員宇宙射線劑量管理試辦計畫，並於114年開始試辦，至114年12月完成，累積完整年度統計數據，俾接軌國際管理趨勢。
Q2. 推動空勤人員劑量管理試辦計畫，對航空公司及空勤人員之實質影響為何？
A2. 推動空勤人員宇宙射線劑量管理試辦計畫最重要之目的，係透過劑量評估及劑量監測，掌握我國空勤人員飛行勤務輻射劑量統計數據。
對於航空公司，試辦階段需要執行空勤人員個人劑量評估及劑量監測相關數據。
對於空勤人員，試辦階段僅為劑量評估作業，尚不致影響空勤人員。
Q1. 國籍航空公司之空勤人員劑量管理及期程規劃為何？
A1. 宇宙射線自然存在於生活環境中，屬於既存曝露，空勤人員在飛航高度執行勤務，受宇宙射線影響程度較地面高，國際間已逐漸重視空勤人員宇宙射線劑量管理議題，然我國屬中低緯度國家，飛行航線受宇宙射線影響相對較低，但仍有必要推動飛航劑量管理措施，保障空勤人員輻射安全。核安會已邀集6家國籍航空公司參與空勤人員宇宙射線劑量管理試辦計畫，並於114年開始試辦，至114年12月完成，累積完整年度統計數據，俾接軌國際管理趨勢。
Q2. 推動空勤人員劑量管理試辦計畫，對航空公司及空勤人員之實質影響為何？
A2. 推動空勤人員宇宙射線劑量管理試辦計畫最重要之目的，係透過劑量評估及劑量監測，掌握我國空勤人員飛行勤務輻射劑量統計數據。
對於航空公司，試辦階段需要執行空勤人員個人劑量評估及劑量監測相關數據。
對於空勤人員，試辦階段僅為劑量評估作業，尚不致影響空勤人員。
Q3. 國際間對於空勤人員之管理方式為何？
A3. 宇宙射線劑量取決於飛行時間及航線，飛行時間較長、緯度較高的航線，空勤人員接受的輻射劑量較高。航空公司可透過適度調整空勤人員飛行勤務之航線或航班安排等作法，例如：歐美線調整亞洲線、高緯度航線調整低緯度航線或調整高劑量航線之飛行頻次等方式，合理抑低空勤人員劑量。
Q4. 宇宙射線曝露是否有半化期？會不會在體內殘留?
A4 宇宙射線與放射性物質不同，沒有半化期，其對人體的曝露係由體外照射身體所產生的，屬於體外曝露，並不會使身體殘留輻射，或產生輻射污染問題。
Q5. 飛航劑量評估軟體是否有驗證？
A5. 試辦計畫規劃使用國原院發展的飛航劑量評估程式，以簡化劑量評估流程，讓航空公司易於操作使用。該飛航劑量評估程式係以國立清華大學開發之飛航劑量評估程式(NTHU Flight Dose Calculator，FDC)之計算結果為基礎所建構。FDC已通過ICRU-84號報告之量測數據及歐盟EURADOS報告之程式間比對驗證，計算結果可靠。透過FDC及航空業者提供之航線清單，搭配兩目標機場間最短距離之大圓航線假設，以及從大數據推導出的近似飛航高度及速度等條件，並考量11年太陽週期效應之影響，可預先評估清單內所有航線之飛航劑量並建構成資料庫，供後續劑量評估使用。
A3. 宇宙射線劑量取決於飛行時間及航線，飛行時間較長、緯度較高的航線，空勤人員接受的輻射劑量較高。航空公司可透過適度調整空勤人員飛行勤務之航線或航班安排等作法，例如：歐美線調整亞洲線、高緯度航線調整低緯度航線或調整高劑量航線之飛行頻次等方式，合理抑低空勤人員劑量。
Q4. 宇宙射線曝露是否有半化期？會不會在體內殘留?
A4 宇宙射線與放射性物質不同，沒有半化期，其對人體的曝露係由體外照射身體所產生的，屬於體外曝露，並不會使身體殘留輻射，或產生輻射污染問題。
Q5. 飛航劑量評估軟體是否有驗證？
A5. 試辦計畫規劃使用國原院發展的飛航劑量評估程式，以簡化劑量評估流程，讓航空公司易於操作使用。該飛航劑量評估程式係以國立清華大學開發之飛航劑量評估程式(NTHU Flight Dose Calculator，FDC)之計算結果為基礎所建構。FDC已通過ICRU-84號報告之量測數據及歐盟EURADOS報告之程式間比對驗證，計算結果可靠。透過FDC及航空業者提供之航線清單，搭配兩目標機場間最短距離之大圓航線假設，以及從大數據推導出的近似飛航高度及速度等條件，並考量11年太陽週期效應之影響，可預先評估清單內所有航線之飛航劑量並建構成資料庫，供後續劑量評估使用。
更新時間：2025-03-04 14:51